這運輸氣候倡議（TCI）- 東北和中大西洋國家以及哥倫比亞特區的收集，正在考慮運輸燃料的碳價格，並將收入用於現代化運輸部門。三個組織 -未來的資源（RFF），環境防禦基金， 和杜克大學尼古拉斯環境政策解決方案研究beplay官网体所- 組織為期兩天的虛擬研討會，以告知各州關於這項努力如何最有效的對話。

一個文章在守護者突出了《期刊》中的特刊能源經濟學通過斯坦福能源建模論壇項目進行的碳稅型建模研究。

杜克大學尼古拉斯環境政策解決方案的研究人員對電力部門對監管，市場和beplay官网体技術變化的潛在反應以及這些回應的排放後果有深刻的了解。我們的法律分析和建模為不確定性而在不確定性中解決了自己獨特的決策挑戰提供了堅實的基礎，直到特朗普政府希望撤銷奧巴馬時代的氣候政策時，這種挑戰才加深。

能量線尼古拉斯杜克大學尼古拉斯環境政策解決方案今天發布的新建模，報道說，全國範圍內遵守美國EPA的清潔能源計劃的成本將“相對便宜，成本增加了0.1％至1.0％”。beplay官网体高級研究經濟學家馬丁·羅斯（Martin Ross）說，對消費者的成本增加歸因於“電力行業已經從燃煤發電到天然氣和可再生能源的一代轉變”。報告。

EPA的清潔電力計劃很可能會加劇電力行業已經從燃煤發電到天然氣和可再生能源生成的轉變。一個新工作文件使用杜克大學的尼古拉斯環境政策解決方案的動態綜beplay官网体合經濟/能源/排放模型來評估清潔電力計劃對美國發電組合，排放和行業成本的影響。尼古拉斯研究所（Nicholas Institute）環境經濟學計劃的高級研究經濟學家馬丁·羅斯（Martin Ross）表示，從國家角度來看，清潔能力計劃的合規性成本雖然相對廉價，但從州到州都有很高的變化。這些成本差異可能意味著一些州可能會采用拚湊而成的政策，而不是采取協調國家的清潔能力計劃，這些政策符合自己的最大利益，但有可能對鄰國施加額外的費用。羅斯說，當涉及到估計州級清潔電力計劃成本時，魔鬼在細節中，或更確切地說，有多少個州為其清潔能力計劃的合規性選擇相同的詳細信息。

根據新的一項新，各州可以與其他州合作，並使用基於群眾的標準直接限製排放，從而使實施美國EPA的清潔電力計劃的成本減半。學習杜克大學尼古拉斯環境政策解決方案研究所。beplay官网体氣候線報告r研究人員檢查了監管機構必須做出的三個主要選擇，因為他們製定了減少發電廠碳排放的建議，以實現其各州的個人目標。他們研究了選擇基於速率的與質量標準和區域與個人計劃的影響，並將新的天然氣合並循環植物納入目標。

根據杜克大學尼古拉斯尼古拉斯環境政策解決方案研究所的一份工作文件，有了正確的政策選擇，美國環境保護署提議的清潔能源計劃對各州來說可能是靈活的和具有成本效益的。beplay官网体《清潔能源計劃》采用根據《清潔空氣法》規定的規定來調節美國現有發電廠的二氧化碳排放，通過臨時州級排放率目標（2020-2030）和2030年的最終排放率限製。它使各州的靈活性決定如何實現其臨時和最終排放的減少目標。杜克大學的研究概述了三種政策選擇的權衡：選擇在擬議的計劃中規定的基於州的，基於費率的目標，而不是將該利率轉換為基於群眾的標準；確定國家邊界內或其他州內的交易信用如何影響遵守該規則的成本；並確定是否在規則下包括新的天然氣合並周期（NGCC）單元，以產生電力並捕獲其廢熱以提高效率。