怎樣才能實現零碳排放足跡為美國經濟在2050年?美國這份報告從能源途徑有助於加強證據基礎上我們將需要一個強大的能量轉換和闡發的關鍵障礙,達到零進球的機會。報告還概述了今後重點領域的能源途徑美國Duke-based項目加速進展零碳未來發展可行的跨多個重點行業與企業合作夥伴解決方案。

探討在國際氣候融資挑戰景觀領域:通過三個問題(1)調整國家氣候戰略和國際金融、(2)為積極尋找途徑氣候融資結果的時代,越來越多的中國和集團之間的競爭Seven-particularly美國公眾金融家,和(3)改革主要氣候融資實踐和機構更有效地迎合LMIC涉眾的需求。

在液化天然氣(LNG)全球貿易大幅增長,是對生命周期溫室氣體(GHG)排放的興趣與液化天然氣相關。大多數評估生命周期的溫室氣體排放來自液化天然氣使用國家或區域平均排放估計;然而,排放有重大的變化在不同的供應商和整個天然氣供應鏈。本工作描述的框架編譯supplier-specific液化天然氣的溫室氣體排放數據,從生產井在目的港再氣化。

自2013年推出以來,中國公路和帶倡議(BRI)已經成長為一個平台,希望參與的任何國家和地區,與全球連接的定位目標。然而,自成立以來,擔憂未來的潛在影響生態、環境和彈性,以及其對全球氣候變化的影響和可持續性,聚集力量。這個主題問題付印之際,這些已經複雜的房屋問題加劇的挑戰COVID-19大流行。

中國發射七排放交易方案(ETS)飛行員,2011年國家ETS, 2017年底,以減少溫室氣體排放(溫室氣體)和驅動其廣泛的能源轉型以具有成本效益的方式。自2014年以來湖北省試點資產經營和其有效性的分析可以為新興國家係統提供借鑒。

中國、日本和韓國正在成為全球碳交易格局的主要參與者。作為東北亞地區最大的工業經濟體,這三個國家通過深刻的商業和貿易關係,連接和共享環境的挑戰。有因此呼籲這些市場增長管理差異建立更廣泛的碳市場合作的基礎。這個亞洲社會政策研究所報告利用廣泛的學者和從業者的專業知識來幫助使決策者和其他利益相關者的信息和指導的潛力和途徑對東北亞地區的碳市場的聯係。這本書11章,包括檢查和方法的挑戰,東北亞碳市場合作和聯係。

印度尼西亞和鄰國最近經曆了其曆史上最嚴重的跨域霾事件,根據這本書跨境汙染:跨界火,煙,煙霧在東南亞。這一章“印尼的艱苦的對抗危險土地間隙”解釋了三個主要因素在這些煙霧事件:棕櫚油和紙漿和造紙行業,改變天氣模式,和政策沒有跟上業務和環境力量,阻止他們明顯改變短期條件印尼種植園。

碳市場的擴張在中國、日本、和韓國奠定了基礎,討論潛在的碳市場在東北亞合作,以及私營部門的作用是至關重要的實現成功在這個空間,根據一項新的亞洲社會政策研究所和畢馬威Samjong報告。作者目前的碳交易市場如何聯係在中國,日本和韓國可以發生在與行業偏好一致。