2021年9月22日,亞特蘭大——一個廣泛的聯盟組織的商業、教育、政府和非營利部門已經啟動了東南電動交通區域倡議(SETRI)。SETRI被設計來解決該地區最迫切的需求朝著實現電動交通工具的好處,即加強協調和關鍵利益相關者之間的合作。
SETRI旨在解決地區性市場的挑戰,如電動汽車(EV)充電和基礎設施缺口、可訪問性、EV模型的可用性和成本、政策指導、和消費者意識而解鎖尚未開發的經濟發展的機會,就業增長,增強能源安全,減少環境影響的機會。
“東南擁有巨大的潛力來實現許多經濟、社會和環境效益的交通電氣化,”湯姆說阿什利,政策和市場發展的副總裁Greenlots,殼牌集團的一員。“事實上,該地區已經受益於好工作製造電動車和支持電動汽車供應鏈。Greenlots很高興加入SETRI的創始成員加快電氣化在該地區,以確保完全實現這些好處。在一起,我們可以使一個在東南零排放的未來。”
為什麼東南將導致交通電氣化
東南不僅成為電動汽車製造業投資和創造就業的樞紐,它也能夠加速電動汽車部署在不同類型的應用程序,包括艦隊。過渡到全電動運輸汽油,柴油動力車輛有潛力成為一個經濟實惠的高達470億美元。
該地區占全國人口的18%,而捕獲超過28%的美國電動汽車製造業投資和直接和供應鏈的一個重要份額的工作在一係列電動汽車市場,包括輕型車輛、公共汽車、和中型和重型卡車。超過四分之一的承諾投資約240億美元的汽車和電池製造商東南部。作為投資和就業繼續上升,新的客運EV模型是進入市場。
然而,東南是落後國家在電動汽車銷售和充電站部署中,僅占國家電動汽車銷量的10%和13%的電動汽車充電器部署。該地區也明顯未被充分代表的效用和政府資助交通電氣化:東南占公用事業投資的大約1%和4%的全國政府資助。
鑒於該地區豐富的、負擔得起的和越來越多的清潔電力,和一個擴大電動汽車製造業供應鏈,東南有很大收獲運輸電氣化包括:
- 持續的就業增長作為該地區的開發生產設施,
- 改善能源安全與韌性,
- 電網效率的提高和電力價格的下行壓力,
- 為該地區的艦隊運營商降低運營成本,
- 改善空氣質量和減少二氧化碳排放,
- 新的流動性選項和減少能源負擔為中低收入人群。
SETRI聯盟支持電動汽車市場擴張
“SETRI召集的能力和與專家合作在常見的表是最有前途的一個方麵,”西蒙斯說,佐治亞理工學院的主要研究工程師,指導委員會的一部分SETRI構想出來的。“我們相信這是第一次這樣一個涉及多個領域的利益相關者有同意合作主要EV東南的機會。SETRI密切關注區域差距和機遇的同時,也可以作為其他地區一個重要的模型。”
的確,60歲以上的公共和私人組織,包括杜克大學的Nicholas環境政策研究所的解決方案,成beplay官网体立簽署國SETRI的諒解備忘錄(MOU)旨在加快該地區電動交通工具的好處。該聯盟包括充電公司、公用事業、汽車製造商、政府官員,城市規劃者,非營利組織、大學和其他研究機構。聯合政府將利用所需的專業知識和資源來幫助國家領導人在過渡到電動流動。加速整個東南地區交通電氣化增長,SETRI打算:
- 促進區域電動汽車市場發展,
- 消費者和決策者進行教育和宣傳,
- 協調國家電氣化的工作和大學研究,
- 與交通電氣化協作努力在東南。
“作為一個格魯吉亞的電動汽車製造商校車,藍色的鳥是興奮SETRI的一部分,”特雷福Rudderham說,藍色鳥高級副總裁,電氣化。“我們期待與一組不同的區域合作夥伴進一步幫助電動汽車采用整個東南。”
SETRI聯盟歡迎更多的參與組織東南電氣化交通生態係統。實體感興趣在簽署備忘錄後可以在任何時候這樣做,和參與聯盟並不局限於簽署國。
參觀SETRI網站或電子郵件SETRIUSA@gmail.com更多信息或報名。
