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皮帶和道路計劃,由於其多樣化和廣泛的基礎設施投資,造成了廣泛的環境風險。有些項目很容易地識別和可衡量的影響,如能源項目的溫室氣體排放。其他人,如交通基礎設施,由於其廣闊的地理範圍,生成更複雜和更廣泛的環境風險。提出帶和道路倡議鐵路和公路投資刺激擔憂因為嚴重的負麵環境影響的曆史從全球大型運輸項目。本文研究環境risks-direct indirect-from帶和道路主動運輸項目和緩解策略和政策來解決這些問題。本文得出結論與建議如何利用帶的規模和道路計劃解決這些問題不是通常用於獨立的項目。簡而言之,這種規模的動機和允許早期的集成開發和保護規劃。
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